Opis towaru

Agregat prądotwórczy P3500i INWERTER BENZYNOWY do profesjonalnego zastosowania

• technologia inwerterowa - doskonała jakość prądu
• lekka i kompaktowa kostrukcja - niski poziom hałasu
• duża autonomia pracy dzięki niskiemu zużyciu paliwa
• możliwość łączenia równoległego (zestaw do synchronizacji w opcji)
• POWER RUSH - wsparcie ciężkiego start

PRAMAC P3500i – Dane techniczne

• Napięcie: 230V
• Częstotliwość: 50 Hz
• Moc maksymalna: 3,3 kW
• Moc znamionowa: 3,0 kW
• System rozruchu: Elektryczny (+Ręczny)
• Pojemność zbiornika paliwa: 10,0 L
• Długość cyklu pracy: 6,3 h
• Zużycie paliwa przy 75%: 1,5 l/h
• Paliwo: benzyna
• Czujnik oleju: tak
• Pojemność układu smarowania: 0,6l
• Typ urządzenia: Agregat ze stabilizatorem napięcia (AVR)
• Regulator napięcia: Tak
• Poziom hałasu LWA: 88db(A)
• Wymiary (D x S x W): 601 x 458 x 522 mm
• Waga: 49,5 kg

Dane wymiarowe:

• Długość (L) mm 601
• Szerokość (W) mm 458
• Wysokość (H) mm 552
• Waga (suchy) Kg 49,5
• Pojemność zbiornika paliwa l 1

Czas pracy

• Zużycie paliwa przy  75% PRP l/h 1,6
• Czas pracy przy 75% PRP h 6

Panel sterowanie:

• Ręczny start i stop
• Ochrona IP44
• Woltomierz
• Licznik motogodzin
• Częstotliwościomierz
• Economiser
• Złącze połączenia równoległego
• USB
• Gniazda 2 SCHUKO 230V 16A
• Zabezpieczenia:
• Czujnik braku oleju
• Zabezpieczenie przed zwarciem
• Zabezpieczenie przeciw przeciążeniowe
• Zabezpieczenie przed przepięciami
• Zabezpieczenie przed przegrzaniem

Agregat prądotwórczy Pramac P3500i Inverter to agregat jednofazowy serii P Inverter dający energię najwyższej jakości. Agregaty z tej serii są niezastąpione tam, gdzie zasilane są urządzenia, które są wrażliwe na elektryczne zakłócenia, np. w biurach.

Moc urządzenia w trakcie pracy ciągłej wynosi 3kW, a maksymalna to 3,3kW.

Poziom zużycia paliwa agregatu prądotwórczego to jedynie 1,6 l/h.

W agregacie zamontowano zbiornik paliwa o objętości 10 litrów, co pozwala na 6,3 godzinną nieprzerwaną pracę bez potrzeby tankowania.

POWERRUSH zwiększa natężenie na żądanie, powyżej normalnej wartości przy uruchamianiu silników elektrycznych.